Sardinien und Korsika über die Straße von Bonifacio
Eine Woche zwischen zwei Ländern und einer Meerenge: Start auf Sardinien, durch den La-Maddalena-Archipel hinüber nach Korsika und entlang der Costa Smeralda zurück. In sieben Nächten – Italien, Frankreich, ein sardischer Bauernhof, eine mittelalterliche Stadt auf einer Klippe und mehrere Inseln, und doch verlassen Sie die meiste Zeit kaum das Cockpit. Ein Rundtörn von etwa 95 sm mit kurzen Schlägen von 8–22 sm; der wichtigste Tag ist die Überquerung der Straße von Bonifacio.
Tag für Tag
Olbia → Marina di Portisco
- Portisco41.034, 9.537
Flug nach Olbia und Transfer zur Marina di Portisco, wo Sie die Yacht übernehmen. In der Marina selbst gibt es einen kleinen Laden und Restaurants, den Hauptproviant kaufen Sie aber bequemer in einem großen Supermarkt auf dem Weg vom Flughafen. Am Abend in Ruhe übernehmen, essen und den ersten Schlag vorbereiten.
Portisco → La Maddalena
- La Maddalena41.213, 9.405
Der Hauptort des gleichnamigen Archipels. Ein guter Ort, um einfach durch die alten mediterranen Gassen zu schlendern, in kleinen Cafés zu sitzen, Pizza zu essen und vom Flughafen- in den Inselmodus umzuschalten. Das benachbarte Caprera ist eng mit Garibaldi verbunden: Er lebte hier von 1856 bis zu seinem Tod, sein Haus ist heute ein Museum.
La Maddalena → Spargi → Santa Teresa Gallura
- Spargi41.240, 9.340
- Santa Teresa41.243, 9.190
Ein Schlag durch den schönsten Teil des Archipels. Spargi mit seinen Granitbuchten ist der beste Badestopp des Tages, von dort geht es weiter nach Santa Teresa Gallura ganz im Norden Sardiniens. Abends lohnt sich ein Ausflug in einen Agriturismo, einen echten sardischen Bauernhof: Käse, Pasta, Wein aus der Gegend und das berühmte Porceddu, gebratenes Spanferkel. Nach so einem Essen kehren Sie besser ohne sportliche Ambitionen an Bord zurück.
Santa Teresa → Bonifacio
- Bonifacio41.387, 9.157
Für diese Überfahrt ist die ganze Route zu einem guten Teil gemacht. Sie queren die Straße von Bonifacio und laufen in einen außergewöhnlichen Naturhafen ein, über dem die Altstadt auf Kalksteinklippen thront. Kommen Sie früh – die Marina ist sehr gefragt – und widmen Sie dann den ganzen Tag den Treppen, Wällen und Gassen, dem Fisch und der korsischen Küche.
Bonifacio → Cavallo
- Cavallo41.365, 9.262
Die Île de Cavallo ist eine kleine Privatinsel in der Meerenge. Autos gibt es fast keine; man bewegt sich zu Fuß, mit dem Fahrrad und in elektrischen Golfwagen fort, zwischen Granit, glasklarem Wasser und kleinen Stränden. Die Ansteuerung verlangt sorgfältige Navigation zwischen Felsen und Untiefen: Genau hier vergessen Sie die schönen Fotos und schauen auf die Karte.
Cavallo → Budelli
- Budelli41.280, 9.358
Zurück in italienische Gewässer und ins Herz des Parks. Bedenken Sie: Vor der berühmten Spiaggia Rosa sind Baden, Durchfahrt, Ankern und Festmachen verboten, und den Rosa Strand selbst dürfen Sie nicht betreten – er ist nur vom markierten Weg aus zu sehen. Die Nacht verbringen Sie an einer zugelassenen Boje vor Santa Maria oder Razzoli, in Wasser, dessen Farbe auf Fotos wie nachbearbeitet aussieht.
Budelli → Poltu Quatu
- Poltu Quatu41.140, 9.493
Aus dem Archipel hinaus und weiter entlang der Costa Smeralda. Poltu Quatu ist eine Marina in einem schmalen Fjord zwischen Felsen neben Porto Cervo: teurer als der Schnitt der Route, aber vor jedem Wind geschützt und zehn Gehminuten vom wichtigsten Schaufenster der Küste entfernt. Das Abschlussessen ist hier am einfachsten.
Poltu Quatu → Portisco
- Portisco41.034, 9.537
Ein kurzer letzter Schlag entlang der Küste. Tanken, Rückgabe und Heimflug ab Olbia.
Die Koordinaten sind ungefähr und zeigen Hafen oder Bucht. Sie lassen sich in Google Maps oder den Kartenplotter einfügen; vor dem Festmachen oder Ankern mit Seekarte und Hafenhandbuch abgleichen.
Gut zu wissen
- Die Straße von Bonifacio ist der windigste Ort der Route: Mistral und Libeccio werden hier auf 25–30 Knoten beschleunigt, mit kurzer, steiler See. Planen Sie die Überfahrt nach Korsika und zurück für den Vormittag und nur bei guter Vorhersage; bei schlechtem Wetter wird der korsische Teil durch zwei weitere Tage im Archipel ersetzt.
- Korsika ist Frankreich: Beide Länder gehören zum Schengen-Raum, Grenzformalitäten gibt es nicht, aber die Flotte muss erlauben, dass das Boot italienische Gewässer verlässt – klären Sie das bei der Buchung, manche Firmen verlangen dafür einen Aufpreis oder schränken das Fahrtgebiet ein.
- Der La-Maddalena-Archipel ist ein Nationalpark: Durchfahrt und Liegen sind kostenpflichtig, die Genehmigung gibt es online oder über die Basis, einige Buchten sind fürs Ankern gesperrt, und am Rosa Strand von Budelli ist alles verboten, auch die Durchfahrt. Prüfen Sie Ihre Route durch den Archipel anhand der aktuellen Zonenkarte des Parks.
- Liegeplätze: Bonifacio, Cavallo und Poltu Quatu sind Marinas – in der Saison werden Plätze im Voraus gebucht, und eine Nacht ist teuer. Kalkulieren Sie die Liegeplätze getrennt vom Boot; die Costa Smeralda ist im August am teuersten.
Wann segeln und was es kostet in Italien
Median € pro Platz und Woche aus der letzten Prüfung des Agenten, Einrumpfer; auf der Monatsseite beide Bootstypen, ein Diagramm und Boote mit Abfahrt in diesem Monat.
Rabattierte Boote in Italien
Alle Boote in Italien
Wie lang ist die Route Portisco — Bonifacio und wo übernachtet man?
8 Tage und etwa 95 Seemeilen als Rundtörn, Start und Ziel ist Portisco. Übernachtungen der Reihe nach: Portisco, La Maddalena, Santa Teresa, Bonifacio, Cavallo, Budelli, Poltu Quatu. Der längste Schlag ist Tag 7 mit 22 sm.
Wann segelt man die Route Portisco — Bonifacio am besten?
Die Saison in Italien läuft von Mai bis Oktober. Juni und September bieten das beste Verhältnis von Wetter und Preis; Juli und August sind Hochsaison mit teuren, vollen Marinas – deshalb ankert man auf Sardinien. Mai und Oktober sind Nebensaison: kühleres Wasser, günstigere Boote. Nach den letzten Prüfungen des Agenten (Einrumpfer) ist es im November am günstigsten: Median ≈€254 pro Koje und Woche. Am teuersten ist es im Januar mit ≈€280. Die meisten Boote mit mindestens 20 % Rabatt gibt es im November: 52 %. Der Agent prüft den laufenden und die fünf folgenden Monate; die Zahlen jedes Monats stehen auf seiner Seite.
Was kostet eine Yacht für diese Route?
Ein ganzes Boot in Italien für eine Woche gibt es in der aktuellen Auswahl des Agenten ab €934: die günstigste rabattierte Woche mit Abfahrt in den nächsten drei Monaten. Preise pro Koje nach Monat stehen weiter oben, die Boote unter „Alle Boote in Italien“.
Brauche ich einen Bootsführerschein, um eine Yacht zu chartern?
Für einen Bareboat-Charter (ohne Skipper und Crew) ja: einen Bootsführerschein und in der Regel ein VHF-Funkzeugnis. Ohne Schein buchen wir Ihnen einen Skipper dazu; er wird getrennt vom Bootspreis bezahlt.
Was ist im Bootspreis enthalten?
Das Boot selbst für eine Woche. Separat zu zahlen sind in der Regel: Transitlog und Endreinigung, Treibstoff, Liegegebühren in Marinas, Kaution (oder Kautionsversicherung), Skipper, Koch und Hostess, falls gewünscht, sowie Extras – SUP, WLAN an Bord, Kaffeemaschine, Relingsnetz für Kinder.
