Sizilien und die Äolischen Inseln: Palermo, Stromboli, Messina
Um es gleich ehrlich zu sagen: Dies ist kein Wochentörn. Palermo liegt im Nordwesten Siziliens, die Äolischen Inseln und Messina im Nordosten, und dazwischen liegen rund hundertfünfzig Meilen in eine Richtung. Der volle Rundtörn mit Messina umfasst neun Segeltage und rund 295 sm – also einen Zehn-Tage-Charter. In eine Woche passt sein Kern: Start und Ziel in Milazzo, zwanzig Meilen von den Inseln. Unten steht die volle Version, und wo man sie kürzt, steht in den praktischen Hinweisen.
Tag für Tag
Palermo
- Palermo38.125, 13.370
Flug nach Palermo und Übernahme der Yacht in der Marina Villa Igiea oder in Arenella. Einkauf in der Stadt und ein Abend auf dem Markt der Vucciria: Palermo hätte einen eigenen Tag verdient, aber auf dieser Route ist dafür kein Platz.
Palermo → Cefalù
- Cefalù38.040, 14.022
Nach Osten entlang der Nordküste Siziliens. Cefalù ist ein Städtchen unter einem senkrechten Felsen mit einem normannischen Dom aus dem 12. Jahrhundert und byzantinischen Mosaiken im Inneren. Die Marina ist klein und in der Saison im Voraus ausgebucht.
Cefalù → Vulcano
- Vulcano38.418, 14.960
Der längste Schlag hinaus zu den Inseln, ein ganzer Tag auf offener See. Vulcano empfängt Sie mit Schwefelgeruch: Zum Gran Cratere geht es eine Stunde zu Fuß hinauf, und vom Ankerplatz in Porto di Levante sehen Sie drei Nachbarinseln auf einmal.
Vulcano → Stromboli
- Stromboli38.800, 15.240
Nach Norden, zu einem Vulkan, der seit zweitausend Jahren ununterbrochen ausbricht. Der Ankerplatz vor Stromboli ist offen und unruhig, doch abends verlegen die Boote zur Sciara del Fuoco – dem schwarzen Hang, über den die Lava ins Meer fließt – und beobachten die Ausbrüche vom Wasser aus.
Stromboli → Panarea → Lipari
- Panarea38.636, 15.068
- Lipari38.468, 14.960
Zurück nach Süden mit Halt auf Panarea, der kleinsten und mondänsten Insel des Archipels. Lipari ist die Hauptstadt der Äolischen Inseln: eine Burg auf einem Felsen, ein archäologisches Museum und die einzige richtige Stadt hier draußen.
Lipari → Messina
- Messina38.193, 15.560
Nach Osten zur Straße von Messina. Messina ist das Tor zwischen zwei Meeren; an der Hafeneinfahrt steht eine vergoldete Madonnenstatue, und im Glockenturm des Doms, wenige Schritte von der Uferpromenade, führt eine astronomische Uhr mittags ein ganzes Schauspiel auf.
Messina → Milazzo
- Milazzo38.222, 15.244
Wieder nach Westen entlang der Nordküste. Milazzo ist eine lange Landzunge mit einer Burg obenauf und die wichtigste Charterbasis für den Archipel: Von hier sind es zwanzig Meilen bis Vulcano.
Milazzo → Cefalù
- Cefalù38.040, 14.022
Der Beginn des Rückwegs entlang der sizilianischen Küste. Noch eine Nacht in Cefalù, diesmal mit Zeit für den Dom und den Aufstieg auf die Rocca.
Cefalù → Palermo
- Palermo38.125, 13.370
Der letzte Schlag, Tanken und Rückgabe in Palermo.
Die Koordinaten sind ungefähr und zeigen Hafen oder Bucht. Sie lassen sich in Google Maps oder den Kartenplotter einfügen; vor dem Festmachen oder Ankern mit Seekarte und Hafenhandbuch abgleichen.
Gut zu wissen
- Zeitplan: Die volle Version umfasst neun Segeltage und passt nicht in eine Woche. Nehmen Sie entweder einen Zehn-Tage-Charter, oder starten und enden Sie in Milazzo: Dann bleiben Vulcano, Stromboli, Panarea, Lipari und Salina – rund 120 sm und kein Tag länger als dreißig Meilen.
- Die Straße von Messina: Die Gezeitenströme erreichen hier 4–5 Knoten und kentern alle sechs Stunden, mit Strudeln, wo sie aufeinandertreffen. Die Passage wird nach den Stromtabellen geplant, nicht nach der Uhr – die Flotte gibt sie Ihnen mit dem Boot.
- Liegeplätze: Die Äolischen Inseln haben wenige geschützte Häfen, ein guter Teil der Nächte wird vor Anker oder an Bojen verbracht, und fast jeder Ankerplatz ist mindestens aus einer Richtung offen. Nachts auf die Leeseite einer Insel zu verlegen, wenn der Wind dreht, ist hier normal und kein Zwischenfall.
- Stromboli: Der Aufstieg zum Krater ist nur mit Führer und nur bis zu einer festgelegten Höhe erlaubt, und die Regeln ändern sich nach jeder Zunahme der Aktivität. Prüfen Sie die aktuellen Einschränkungen vor dem Auslaufen; die Ausbrüche sind vom Wasser aus ohnehin zu sehen.
Wann segeln und was es kostet in Italien
Median € pro Platz und Woche aus der letzten Prüfung des Agenten, Einrumpfer; auf der Monatsseite beide Bootstypen, ein Diagramm und Boote mit Abfahrt in diesem Monat.
Rabattierte Boote in Italien
Alle Boote in Italien
Wie lang ist die Route Palermo — Stromboli und wo übernachtet man?
9 Tage und etwa 295 Seemeilen als Rundtörn, Start und Ziel ist Palermo. Übernachtungen der Reihe nach: Palermo, Cefalù, Vulcano, Stromboli, Lipari, Messina, Milazzo, Cefalù. Der längste Schlag ist Tag 3 mit 50 sm.
Wann segelt man die Route Palermo — Stromboli am besten?
Die Saison in Italien läuft von Mai bis Oktober. Juni und September bieten das beste Verhältnis von Wetter und Preis; Juli und August sind Hochsaison mit teuren, vollen Marinas – deshalb ankert man auf Sardinien. Mai und Oktober sind Nebensaison: kühleres Wasser, günstigere Boote. Nach den letzten Prüfungen des Agenten (Einrumpfer) ist es im November am günstigsten: Median ≈€254 pro Koje und Woche. Am teuersten ist es im Januar mit ≈€280. Die meisten Boote mit mindestens 20 % Rabatt gibt es im November: 52 %. Der Agent prüft den laufenden und die fünf folgenden Monate; die Zahlen jedes Monats stehen auf seiner Seite.
Was kostet eine Yacht für diese Route?
Ein ganzes Boot in Italien für eine Woche gibt es in der aktuellen Auswahl des Agenten ab €934: die günstigste rabattierte Woche mit Abfahrt in den nächsten drei Monaten. Preise pro Koje nach Monat stehen weiter oben, die Boote unter „Alle Boote in Italien“.
Brauche ich einen Bootsführerschein, um eine Yacht zu chartern?
Für einen Bareboat-Charter (ohne Skipper und Crew) ja: einen Bootsführerschein und in der Regel ein VHF-Funkzeugnis. Ohne Schein buchen wir Ihnen einen Skipper dazu; er wird getrennt vom Bootspreis bezahlt.
Was ist im Bootspreis enthalten?
Das Boot selbst für eine Woche. Separat zu zahlen sind in der Regel: Transitlog und Endreinigung, Treibstoff, Liegegebühren in Marinas, Kaution (oder Kautionsversicherung), Skipper, Koch und Hostess, falls gewünscht, sowie Extras – SUP, WLAN an Bord, Kaffeemaschine, Relingsnetz für Kinder.
