Eine Woche ab Martinique: St. Lucia, Bequia, Tobago Cays
Die seemännischste der karibischen Wochenrouten: von Le Marin auf Martinique an St. Lucia vorbei nach Süden zu den Grenadinen – Bequia, Mustique und das Riff der Tobago Cays – und auf demselben Weg zurück. Rund 190 sm, davon zwei Überfahrten von fast 60 sm auf offener Passatsee, je zehn Stunden mit Start im Morgengrauen. Die übrigen Schläge dauern zwei bis drei Stunden; eine Route für erfahrene Crews mit Kondition.
Tag für Tag
Marina du Marin
- Le Marin14.471, -60.872
Bootsübernahme ab 17:00 Uhr in der Marina du Marin, 45 Minuten vom Flughafen Martinique. Le Marin ist einer der größten Yachthäfen der Karibik, Supermärkte liegen nah an der Marina, und der Wocheneinkauf ist hier einfacher und günstiger als weiter südlich. Die Bucht Cul-de-Sac hinter ihrem Riff bleibt selbst bei frischem Passat ruhig.
Le Marin → Rodney Bay (St. Lucia)
- Rodney Bay14.076, -60.949
Am Diamond Rock vorbei, den die Briten 1804 als Kriegsschiff in Dienst stellten, und über den St.-Lucia-Kanal – die erste Fahrt über offenes Wasser, mit dem Passat querab. In Rodney Bay wechselt zum ersten Mal die Flagge: Zoll und Einwanderung sitzen in der Marina selbst – einklariert wird, während die Crew baden geht.
Rodney Bay → Bequia
- Bequia13.008, -61.242
Die lange Überfahrt nach Süden: Start im Morgengrauen an den Pitons vorbei, in der Abdeckung von St. Vincent entlang und über den Bequia-Kanal in die Admiralty Bay. Unter St. Vincent schläft der Wind im Schatten der Berge ein und fällt dann in Böen aus den Tälern – reffen Sie früh. Bequia ist eine Seglerinsel mit einer Uferzeile voller Bars; einklariert wird für St. Vincent und die Grenadinen in Port Elizabeth.
Bequia → Mustique → Tobago Cays
- Mustique12.877, -61.190
- Tobago Cays12.631, -61.355
Hinunter nach Mustique zum Mittagessen an einer Mooring in der Britannia Bay – die Moorings sind dort Pflicht und kostenpflichtig. Dann nach Süden in die Tobago Cays: fünf unbewohnte Inselchen in einem hufeisenförmigen Riff, Schildkröten grasen im Flachwasser. Laufen Sie tagsüber bei hoher Sonne ein und lesen Sie die Tiefe an der Wasserfarbe ab.
Tobago Cays → Bequia
- Bequia13.008, -61.242
Ein Vormittag mit Schildkröten und Riff, dann zurück nach Norden in der Abdeckung von Canouan nach Bequia, für eine zweite Nacht. Am Abend: Wetterbericht, Kurs für die lange Überfahrt morgen und Ausklarieren aus St. Vincent und den Grenadinen in Port Elizabeth, solange der Zoll geöffnet hat.
Bequia → Rodney Bay
- Rodney Bay14.076, -60.949
Die zweite lange Überfahrt, wieder ab dem ersten Licht: nach Norden durch den Bequia-Kanal, an St. Vincent entlang und hinüber nach St. Lucia, die letzte Stunde unter den Pitons. Wieder Zoll in Rodney Bay und Abendessen im benachbarten Gros Islet.
Rodney Bay → Le Marin
- Le Marin14.471, -60.872
Noch einmal der St.-Lucia-Kanal, diesmal höher am Wind – der Vormittag gehört dem Kreuzen und dem Lesen der Welle. Bis zum Nachmittag in Le Marin: Einklarieren in Frankreich, Tanken und Rückgabe. Nacht an Bord in der Marina, Abflug am nächsten Tag.
Die Koordinaten sind ungefähr und zeigen Hafen oder Bucht. Sie lassen sich in Google Maps oder den Kartenplotter einfügen; vor dem Festmachen oder Ankern mit Seekarte und Hafenhandbuch abgleichen.
Gut zu wissen
- Saison: Dezember bis April, am besten Januar bis März. Der Passat weht mit 15–25 Knoten aus Nordost, in den Kanälen zwischen den Inseln steht zwei bis drei Meter Welle. Von Juni bis November ist Hurrikansaison; lange Überfahrten plant man dann nur nach aktueller Vorhersage.
- Wetter: Beide Kanäle fahren Sie nach dem Morgenwetterbericht. Bei kräftigem Nordost warten Sie einen Tag in Rodney Bay oder auf Bequia und kürzen die Grenadinen auf Bequia und Mustique – der Törn schrumpft auf rund 130 sm, die zwei langen Überfahrten bleiben. Nachts wird nicht gesegelt.
- Formalitäten: Drei Länder heißt Klarieren bei jedem Flaggenwechsel – aus Frankreich aus, in St. Lucia ein und aus (zweimal, hin und zurück), in St. Vincent und den Grenadinen ein und aus und zurück in Le Marin. Die Flotte muss das Verlassen Martiniques erlauben, klären Sie das bei der Buchung; dabei haben Sie Bootspapiere, Pässe und eine Crewliste. Die Tobago Cays sind ein Meerespark mit Gebühr pro Person und Nacht.
- Logistik: Der Flughafen Martinique (FDF) liegt 35 km entfernt, etwa 45 Minuten mit dem Taxi nach Le Marin; aus Paris gibt es Direktflüge. Den großen Einkauf erledigen Sie auf Martinique: Auf Bequia und Mustique ist die Auswahl kleiner und die Preise höher.
Wann segeln und was es kostet in der Karibik
Median € pro Platz und Woche aus der letzten Prüfung des Agenten, Einrumpfer; auf der Monatsseite beide Bootstypen, ein Diagramm und Boote mit Abfahrt in diesem Monat.
Rabattierte Boote in der Karibik
Alle Boote in der Karibik
Wie lang ist die Route Martinique — Grenadinen und wo übernachtet man?
7 Tage und etwa 190 Seemeilen als Rundtörn, Start und Ziel ist Martinique. Übernachtungen der Reihe nach: Le Marin, Rodney Bay, Bequia, Tobago Cays, Bequia, Rodney Bay. Der längste Schlag ist Tag 3 mit 60 sm.
Wann segelt man die Route Martinique — Grenadinen am besten?
Die Saison in der Karibik läuft von Dezember bis April: trocken, mit stetigem Passat von 15–20 Knoten. Am teuersten sind Weihnachten, Neujahr und Februar–März. Von Juni bis November ist Hurrikansaison: Boote sind günstiger, das Wetter riskanter; der Mai ist ein Übergangsmonat. Die Flotte besteht vor allem aus Katamaranen und wird 4–8 Monate im Voraus gebucht. Nach den letzten Prüfungen des Agenten (Einrumpfer) ist es im Oktober am günstigsten: Median €510 pro Koje und Woche. Am teuersten ist es im Februar mit ≈€778. Die meisten Boote mit mindestens 20 % Rabatt gibt es im November: 11 %. Der Agent prüft den laufenden und die fünf folgenden Monate; die Zahlen jedes Monats stehen auf seiner Seite.
Was kostet eine Yacht für diese Route?
Ein ganzes Boot in der Karibik für eine Woche gibt es in der aktuellen Auswahl des Agenten ab €1790: die günstigste rabattierte Woche mit Abfahrt in den nächsten drei Monaten. Preise pro Koje nach Monat stehen weiter oben, die Boote unter „Alle Boote in der Karibik“.
Brauche ich einen Bootsführerschein, um eine Yacht zu chartern?
Für einen Bareboat-Charter (ohne Skipper und Crew) ja: einen Bootsführerschein und in der Regel ein VHF-Funkzeugnis. Ohne Schein buchen wir Ihnen einen Skipper dazu; er wird getrennt vom Bootspreis bezahlt.
Was ist im Bootspreis enthalten?
Das Boot selbst für eine Woche. Separat zu zahlen sind in der Regel: Transitlog und Endreinigung, Treibstoff, Liegegebühren in Marinas, Kaution (oder Kautionsversicherung), Skipper, Koch und Hostess, falls gewünscht, sowie Extras – SUP, WLAN an Bord, Kaffeemaschine, Relingsnetz für Kinder.
