Tres islas en una semana: San Martín, Anguila, San Bartolomé
Tres islas y tres banderas en una semana: el San Martín francés, la británica Anguila y San Bartolomé, la isla más refinada del Caribe. Las etapas son de dos a cuatro horas, las islas se ven unas desde otras y el único tramo de mar abierto es el de San Bartolomé. Un circuito de unas 85 mn; esta ruta va menos de millas que de arena blanca, arrecifes y cenas en tierra.
Día a día
Marina Fort Louis (Marigot)
- Marigot18.070, -63.088
Entrega del barco a partir de las 17:00 en la Marina Fort Louis de Marigot, a 25 minutos del aeropuerto Princess Juliana. Sobre la marina quedan las ruinas del fuerte Louis, y a lo largo del paseo, el mercado del lado francés y sus cafés. Haz aquí la compra de la semana: en Anguila y San Bartolomé todo es bastante más caro.
Marigot → Road Bay (Anguila)
- Road Bay (Anguila)18.203, -63.094
Dos horas al norte cruzando el canal de Anguila hasta Road Bay, en Sandy Ground. El primer cambio de bandera: aduana e inmigración están junto al muelle de la bahía, y después, auxiliar a los bares de playa. Anguila es llana y tranquila, con la arena más blanca de las islas de Sotavento.
Road Bay → Prickly Pear → Road Bay
- Prickly Pear Cays18.260, -63.180
- Road Bay (Anguila)18.203, -63.094
Un día en los cayos Prickly Pear: dos islotes deshabitados con un arrecife entre ellos y nada más; comida fondeados, gafas y tubo. Vuelta a Road Bay para el atardecer y cena en uno de los restaurantes de playa; mejor reservar mesa durante el día.
Road Bay → Tintamarre
- Tintamarre18.118, -62.988
Al este por la costa norte de San Martín hasta Tintamarre, una isla deshabitada dentro de la reserva natural, con una playa a sotavento y tortugas sobre las praderas marinas. Se amarra en las boyas de la reserva, y la noche es tan oscura como puede serlo en el Caribe.
Tintamarre → Gustavia (San Bartolomé)
- Gustavia17.897, -62.851
Tres horas al sureste cruzando el canal hasta San Bartolomé, con el viento algo por delante del través. Gustavia es un puerto de tejados rojos con pasado sueco y las mejores tiendas y restaurantes de las islas. El barco queda en boya o fondeado en el antepuerto; la entrada se despacha en la capitanía.
Gustavia → Colombier → Grand Case
- Anse de Colombier17.922, -62.868
- Grand Case18.104, -63.054
Una mañana en Colombier, una bahía a la que solo se llega por mar o por un sendero; es reserva marina, así que se coge una de sus boyas. Después, el largo bordo de vuelta a San Martín hasta Grand Case, el pueblo gastronómico del lado francés: restaurantes en el paseo y lolos, las parrillas al aire libre. La última cena, en tierra.
Grand Case → Marigot
- Marigot18.070, -63.088
Una hora doblando el cabo con un último baño en Baie Rouge, y entrada en la Marina Fort Louis a mediodía: repostaje y entrega. Noche a bordo en la marina y vuelo al día siguiente.
Las coordenadas son aproximadas, del puerto o la cala. Puedes pegarlas en Google Maps o en el plotter; antes de amarrar o fondear, compruébalas con la carta y el derrotero.
Conviene saber
- Temporada: de diciembre a abril, y mejor de enero a marzo. El alisio sopla del este a 15–20 nudos, y los 'vientos de Navidad' de diciembre y enero llegan a 25. De junio a noviembre es temporada de huracanes.
- Meteo: la etapa a San Bartolomé es la única en mar abierto. Con 25 nudos, la semana se queda entre Anguila y San Martín: una segunda noche en Prickly Pear y Orient Bay en lugar de Gustavia, unas 60 mn. Cuando entra mar de fondo del norte, Tintamarre se cambia por Grand Case.
- Trámites: cada cambio de bandera supone un despacho. Salida de San Martín, entrada en Anguila en Road Bay, vuelta a aguas francesas y entrada en San Bartolomé en la capitanía de Gustavia. En Anguila, los fondeaderos fuera de Road Bay, Prickly Pear incluido, exigen un permiso aparte, y las tasas para yates de chárter son considerables: pregunta en la aduana y cuéntalas en el presupuesto. Qué papeles prepara la flota y dónde despachar el regreso a San Martín, consúltalo en la base.
- Logística: el aeropuerto Princess Juliana (SXM), en el lado neerlandés de la isla, está a 12 km, unos 25 minutos hasta Marigot; los aviones aterrizan justo sobre Maho Beach. La frontera entre la parte francesa y la neerlandesa de la isla está abierta.
Cuándo ir y cuánto cuesta en el Caribe
Mediana en € por plaza y semana según la última revisión del agente, monocascos; en la página de cada mes, ambos tipos de barco, un gráfico y barcos con salida ese mes.
Barcos con descuento en el Caribe
Todos los barcos en el Caribe
¿Cuánto dura la ruta San Martín — Anguila y dónde se pasa la noche?
7 días y unas 85 millas náuticas en circuito, con salida y llegada en San Martín. Noches, por orden: Marigot, Road Bay (Anguila), Road Bay (Anguila), Tintamarre, Gustavia, Grand Case. La etapa más larga es el día 6, 22 mn.
¿Cuándo es mejor navegar la ruta San Martín — Anguila?
En el Caribe la temporada va de diciembre a abril: seco, con un alisio estable de 15–20 nudos. Las semanas más caras son Navidad, Año Nuevo y febrero–marzo. De junio a noviembre es temporada de huracanes: barcos más baratos, tiempo más arriesgado; mayo es un mes de transición. La flota es sobre todo de catamaranes y se reserva con 4–8 meses de antelación. Según las últimas revisiones del agente (monocascos), el mes más barato es octubre: mediana de €510 por plaza a la semana. El más caro es febrero, con ≈€778. El mes con más barcos con un 20 % de descuento o más es noviembre: un 11 %. El agente revisa el mes en curso y los cinco siguientes; cada mes tiene su página con las cifras.
¿Cuánto cuesta un velero para esta ruta?
Un barco entero en el Caribe para una semana cuesta desde €1790 en la selección actual del agente: la semana con descuento más barata con salida en los próximos tres meses. Los precios por plaza y mes están más arriba; los barcos, en «Todos los barcos en el Caribe».
¿Necesito titulación para alquilar un yate?
Para un chárter sin patrón (bareboat), sí: título de patrón y, por lo general, certificado de radio VHF. Si no tienes titulación, contratamos un patrón, que se paga aparte del precio del barco.
¿Qué incluye el precio del barco?
El barco en sí, durante una semana. Se paga aparte, por lo general: transit log y limpieza final, combustible, amarres en marinas, fianza (o seguro de fianza), patrón, cocinero y azafata si los necesitas, y los extras: SUP, wifi a bordo, cafetera, red de seguridad para niños.
