Die Îles d'Or: eine Woche ab Hyères
Hyères ist das ruhige Ende der Côte d'Azur: Der Flughafen liegt zehn Minuten von der Marina, und direkt gegenüber liegen die Îles d'Or, Porquerolles und Port-Cros – ein Nationalpark mit klarem Wasser und fast ohne Autos. Die ersten Tage sind Schläge von 8–14 sm, dann ein langer Schlag nach Westen zu den Weinbergen von Bandol und zurück. Ein Rundtörn von etwa 90 sm – eine entspannte Woche für den ersten Charter in Frankreich, die sich bei Mistral problemlos verkürzen lässt.
Tag für Tag
Hyères (Port Saint-Pierre)
- Hyères (Port Saint-Pierre)43.089, 6.158
Der Flughafen Toulon-Hyères liegt zehn Minuten von der Marina. Übernahme der Yacht in Port Saint-Pierre in Hyères-Plage, Einkauf auf dem Markt von Hyères oder in einem Supermarkt in der Nähe. Das erste Abendessen an Bord, die Inseln am Horizont.
Hyères → Porquerolles
- Porquerolles43.001, 6.203
Ein kurzer Schlag über die Grande Passe nach Porquerolles, der größten der Îles d'Or und Teil des Nationalparks: ein Dorfplatz, Weinberge und der weiße Sand des Strandes Notre-Dame, den man mit dem Fahrrad erreicht. Liegeplatz im Hafen oder an einer Boje vor der Plage d'Argent; zum Essen der Rosé der Insel.
Porquerolles → Port-Cros
- Port-Cros43.008, 6.389
Nach Osten nach Port-Cros, der am strengsten geschützten Insel Frankreichs: Ankern ist fast überall verboten, man liegt im kleinen Hafen oder an Parkbojen, die vorab gebucht werden. Mit Maske der Unterwasserpfad vor der Plage de la Palud, zu Fuß zum Fort de l'Estissac, Abendessen an Bord im Hafen.
Port-Cros → Le Lavandou
- Le Lavandou43.137, 6.368
Nach Norden zum Festland. Le Lavandou ist ein Fischerhafen mit einem Dutzend Stränden ringsum, und abends lohnt der Aufstieg nach Bormes-les-Mimosas, einem mittelalterlichen Dorf aus Treppengassen über dem Meer. Morgens vor dem Auslaufen der Markt von Le Lavandou zum Auffüllen der Vorräte.
Le Lavandou → Giens (Port du Niel)
- Port du Niel (Giens)43.036, 6.132
Nach Westen am Cap Bénat und am Fort de Brégançon vorbei, der Sommerresidenz der französischen Präsidenten auf ihrem Felsen, zur Halbinsel Giens. Port du Niel ist ein winziger Hafen zwischen den Felsen, dahinter die Salinen von Hyères; die Nacht verbringen Sie bequemer vor Anker bei La Badine.
Giens → Bandol
- Bandol43.135, 5.754
Der längste Schlag der Woche: an der Reede von Toulon vorbei und um das Cap Sicié nach Bandol. Der Nachmittag gehört den Weinbergen der Appellation Bandol – Rotweine aus Mourvèdre und Rosés, Verkostungen auf den Domaines rund um den Ort. Abendessen am Kai.
Bandol → Hyères
- Hyères (Port Saint-Pierre)43.089, 6.158
Mit der Morgenbrise wieder nach Osten, an Toulon und der Halbinsel Giens vorbei, bis zum Nachmittag nach Port Saint-Pierre. Tanken und Rückgabe.
Die Koordinaten sind ungefähr und zeigen Hafen oder Bucht. Sie lassen sich in Google Maps oder den Kartenplotter einfügen; vor dem Festmachen oder Ankern mit Seekarte und Hafenhandbuch abgleichen.
Gut zu wissen
- Der Mistral ist das einzige ernsthafte Wetter dieser Küste: ein Nordwestwind mit bis zu 30–40 Knoten, der zwei bis drei Tage anhält. Bei Mistral entfällt Bandol, und die Woche bleibt im Schutz der Halbinsel Giens und der Inseln – Porquerolles, Port-Cros, Le Lavandou, rund 60 sm –, zur Verkostung nach Bandol fahren Sie dann mit dem Auto ab Hyères. Die besten Monate sind Mai, Juni und September.
- Nationalpark Port-Cros: Ankern über Posidonia-Seegraswiesen und in den meisten Gewässern um Port-Cros ist verboten, Bojen werden online gebucht. Die Zonen ändern sich von Saison zu Saison – prüfen Sie sie vor dem Auslaufen und buchen Sie Bojen gleich für beide Varianten der Route.
- Liegeplätze: Die Marinas dieser Küste sind nicht billig, und die Häfen von Porquerolles und Port-Cros sind im Juli und August schon mittags voll. Kommen Sie früh oder buchen Sie vorab; Nächte vor Anker bei Giens und in den Buchten um Le Lavandou sparen einen guten Teil des Budgets.
- Logistik: Toulon-Hyères liegt zehn Minuten von der Marina, hat aber wenige Flüge; die meisten Crews fliegen nach Marseille (gut eine Stunde Fahrt) oder Nizza (etwa zwei Stunden über die Autobahn).
Wann segeln und was es kostet in Frankreich
Median € pro Platz und Woche aus der letzten Prüfung des Agenten, Einrumpfer; auf der Monatsseite beide Bootstypen, ein Diagramm und Boote mit Abfahrt in diesem Monat.
Rabattierte Boote in Frankreich
Alle Boote in Frankreich
Wie lang ist die Route Hyères — Porquerolles und wo übernachtet man?
7 Tage und etwa 90 Seemeilen als Rundtörn, Start und Ziel ist Hyères. Übernachtungen der Reihe nach: Hyères (Port Saint-Pierre), Porquerolles, Port-Cros, Le Lavandou, Port du Niel (Giens), Bandol. Der längste Schlag ist Tag 7 mit 26 sm.
Wann segelt man die Route Hyères — Porquerolles am besten?
Die Saison in Frankreich läuft von Mai bis Oktober. Juli und August sind die vollsten und teuersten Monate; Juni und September bringen warmes Wasser und weniger Betrieb. In jedem Monat plant man die Route um den Mistral, der mehrere Tage mit bis zu 30 Knoten wehen kann. Nach den letzten Prüfungen des Agenten (Einrumpfer) ist es im November am günstigsten: Median €246 pro Koje und Woche. Am teuersten ist es im Januar mit €310. Die meisten Boote mit mindestens 20 % Rabatt gibt es im Oktober: 6 %. Der Agent prüft den laufenden und die fünf folgenden Monate; die Zahlen jedes Monats stehen auf seiner Seite.
Was kostet eine Yacht für diese Route?
Ein ganzes Boot in Frankreich für eine Woche gibt es in der aktuellen Auswahl des Agenten ab €1548: die günstigste rabattierte Woche mit Abfahrt in den nächsten drei Monaten. Preise pro Koje nach Monat stehen weiter oben, die Boote unter „Alle Boote in Frankreich“.
Brauche ich einen Bootsführerschein, um eine Yacht zu chartern?
Für einen Bareboat-Charter (ohne Skipper und Crew) ja: einen Bootsführerschein und in der Regel ein VHF-Funkzeugnis. Ohne Schein buchen wir Ihnen einen Skipper dazu; er wird getrennt vom Bootspreis bezahlt.
Was ist im Bootspreis enthalten?
Das Boot selbst für eine Woche. Separat zu zahlen sind in der Regel: Transitlog und Endreinigung, Treibstoff, Liegegebühren in Marinas, Kaution (oder Kautionsversicherung), Skipper, Koch und Hostess, falls gewünscht, sowie Extras – SUP, WLAN an Bord, Kaffeemaschine, Relingsnetz für Kinder.
