Teneriffa und La Gomera: eine Woche im Atlantik
Die Kanaren sind echter Atlantik: Der Passat weht fast das ganze Jahr, von Norden rollt Ozeandünung heran, und zwischen den Inseln liegen offene Kanäle, in denen der Wind deutlich stärker ist als an der Küste. Der Rundtörn von etwa 120 sm ab der Marina San Miguel folgt dem geschützten Südwesten Teneriffas und führt um La Gomera: Schläge von zwei bis vier Stunden im Lee der Inseln und zwei Kanalquerungen am Morgen, bevor der Passat zulegt. Er passt zu einer Crew, die schon auf offenem Meer gesegelt ist – und ist eines der seltenen Reviere, deren beste Saison der Winter ist.
Tag für Tag
Marina San Miguel
- Marina San Miguel (Teneriffa)28.023, -16.613
Bootsübernahme ab 17:00 Uhr, zehn Minuten vom Flughafen Teneriffa-Süd. Die Marina liegt auf der Leeseite der Insel, wo der Passat am schwächsten ist; Einkauf und eine ruhige erste Nacht am Steg.
San Miguel → Los Cristianos
- Los Cristianos28.049, -16.718
Ein zweistündiger Schlag nach Westen entlang der geschützten Südküste – eine gute Gelegenheit, sich an das Boot und die lange Ozeandünung zu gewöhnen. Los Cristianos ist der Fährhafen nach La Gomera: Liegeplätze für Yachten gibt es wenige, die Alternative ist der Ankerplatz vor dem Strand östlich des Hafens.
Los Cristianos → Los Gigantes
- Los Gigantes28.245, -16.842
Nach Nordwesten entlang der Costa Adeje, wo eine standorttreue Gruppe Grindwale lebt, die man fast auf jedem Schlag sieht. Los Gigantes ist eine Marina unter senkrechten, bis zu 600 Meter hohen Klippen; sie ist klein, reservieren Sie früh.
Los Gigantes → San Sebastián
- San Sebastián de La Gomera28.088, -17.108
Die Kanalquerung nach La Gomera, drei bis vier Stunden auf Halbwindkurs. Legen Sie früh ab, bevor sich im Kanal die Beschleunigungszone des Passats aufbaut. San Sebastián ist der Hafen, in dem Kolumbus 1492 zum letzten Mal vor dem Atlantik Wasser fasste; Nacht in der Marina.
San Sebastián → Valle Gran Rey
- Valle Gran Rey28.080, -17.335
Südlich um die Insel herum im Lee der Berge. Valle Gran Rey ist das Terrassental an der Westküste und der ruhigste Ankerplatz der Woche, am Horizont El Hierro. Wer an Land will: Im Inselinneren liegt der Lorbeerwald des Nationalparks Garajonay, UNESCO-Welterbe.
Valle Gran Rey → Los Cristianos
- Los Cristianos28.049, -16.718
Der längste Tag: Ablegen im ersten Licht, um den Kanal vor Mittag zu queren, wenn der Passat seinen Höhepunkt erreicht. Am frühen Nachmittag in Los Cristianos.
Los Cristianos → San Miguel
- Marina San Miguel (Teneriffa)28.023, -16.613
Ein kurzer Vormittagsschlag nach Osten entlang der Südküste. Tanken und Rückgabe, letzte Nacht an Bord in der Marina.
Die Koordinaten sind ungefähr und zeigen Hafen oder Bucht. Sie lassen sich in Google Maps oder den Kartenplotter einfügen; vor dem Festmachen oder Ankern mit Seekarte und Hafenhandbuch abgleichen.
Gut zu wissen
- Passat: Der Nordost weht den größten Teil des Jahres und ist im Sommer am stärksten. An den Inselspitzen und in den Kanälen beschleunigt er: Zwischen Teneriffa und La Gomera erreicht er nachmittags bis zu 30 Knoten, während es an der Küste mäßig bleibt. Beide Kanäle werden im ersten Licht gequert; sagt der Bericht den ganzen Tag über 25 Knoten voraus, bleibt die Woche im geschützten Südwesten Teneriffas – etwa 80 sm zwischen Los Cristianos, Los Gigantes und Playa San Juan.
- Dünung und Liegeplätze: Ozeandünung kommt selbst an ruhigen Tagen aus Nord und Nordwest, deshalb ankert man nur auf der Leeseite im Süden und Westen der Inseln, und für die Nacht ist die Marina die sicherere Wahl. Plätze in den kanarischen Marinas sind knapp, besonders im Herbst, wenn sich hier Yachten vor der Atlantiküberquerung sammeln – reservieren Sie früh.
- Wale: Die Gewässer zwischen Teneriffa und La Gomera sind ein Meeresschutzgebiet mit ganzjährig ansässigen Grindwalen und Großen Tümmlern. Halten Sie nie auf die Tiere zu und kommen Sie ihnen nicht nahe: Fahrt reduzieren und sie selbst abziehen lassen.
- Saison und Logistik: Die besten Monate sind Oktober bis April, wenn im Mittelmeer kaum noch gechartert wird; die Wintertage sind kürzer, planen Sie die Schläge bei Tageslicht. Der Flughafen Teneriffa-Süd liegt acht Kilometer von der Marina, mit dem Taxi etwa zehn Minuten.
Wann segeln und was es kostet auf den Kanaren
Median € pro Platz und Woche aus der letzten Prüfung des Agenten, Einrumpfer; auf der Monatsseite beide Bootstypen, ein Diagramm und Boote mit Abfahrt in diesem Monat.
Rabattierte Boote auf den Kanaren
Alle Boote auf den Kanaren
Wie lang ist die Route Teneriffa — La Gomera und wo übernachtet man?
7 Tage und etwa 120 Seemeilen als Rundtörn, Start und Ziel ist Teneriffa. Übernachtungen der Reihe nach: Marina San Miguel (Teneriffa), Los Cristianos, Los Gigantes, San Sebastián de La Gomera, Valle Gran Rey, Los Cristianos. Der längste Schlag ist Tag 6 mit 36 sm.
Wann segelt man die Route Teneriffa — La Gomera am besten?
Auf den Kanaren wird das ganze Jahr gesegelt. Von Oktober bis April ist Hauptsaison: Im Mittelmeer ist es kalt, hier warm und das Wetter stabil. Im Sommer ist der Passat stärker und beschleunigt zwischen den Inseln auf 25 Knoten und mehr – eher etwas für erfahrene Crews. Nach den letzten Prüfungen des Agenten (Einrumpfer) ist es im März am günstigsten: Median €304 pro Koje und Woche. Am teuersten ist es im Februar mit €340. Die meisten Boote mit mindestens 20 % Rabatt gibt es im Dezember: 11 %. Der Agent prüft den laufenden und die fünf folgenden Monate; die Zahlen jedes Monats stehen auf seiner Seite.
Was kostet eine Yacht für diese Route?
Ein ganzes Boot auf den Kanaren für eine Woche gibt es in der aktuellen Auswahl des Agenten ab €1573: die günstigste rabattierte Woche mit Abfahrt in den nächsten drei Monaten. Preise pro Koje nach Monat stehen weiter oben, die Boote unter „Alle Boote auf den Kanaren“.
Brauche ich einen Bootsführerschein, um eine Yacht zu chartern?
Für einen Bareboat-Charter (ohne Skipper und Crew) ja: einen Bootsführerschein und in der Regel ein VHF-Funkzeugnis. Ohne Schein buchen wir Ihnen einen Skipper dazu; er wird getrennt vom Bootspreis bezahlt.
Was ist im Bootspreis enthalten?
Das Boot selbst für eine Woche. Separat zu zahlen sind in der Regel: Transitlog und Endreinigung, Treibstoff, Liegegebühren in Marinas, Kaution (oder Kautionsversicherung), Skipper, Koch und Hostess, falls gewünscht, sowie Extras – SUP, WLAN an Bord, Kaffeemaschine, Relingsnetz für Kinder.
