Lanzarote, Lobos und La Graciosa in einer Woche
Die östlichen Kanaren bieten die gleichmäßigsten Bedingungen des Archipels: Der Passat weht stetig, ohne die harten Fallböen hoher Berge, die Inseln liegen nah beieinander, und zwischen Lanzarote und Fuerteventura liegen nur wenige Meilen der Meerenge La Bocaina. Der Rundtörn von etwa 100 sm ab Arrecife beginnt mit kurzen Schlägen von 8–12 sm entlang der Vulkanküste und endet mit einer fünfstündigen Überfahrt nach Norden nach La Graciosa – wenn sich die Crew an die Atlantikdünung gewöhnt hat. Eine gute Route für die erste Woche auf dem Ozean.
Tag für Tag
Marina Lanzarote (Arrecife)
- Arrecife (Marina Lanzarote)28.965, -13.538
Bootsübernahme ab 17:00 Uhr, zehn Minuten vom Flughafen. Gehen Sie vor dem Abendessen mit der ganzen Crew über Deck: Schoten, Winschen, Sicherheitsausrüstung und wo die Rettungswesten liegen – im Atlantik brauchen Sie das schon morgen.
Arrecife → Puerto Calero
- Puerto Calero28.917, -13.703
Ein kurzer erster Schlag nach Südwesten, gegen den Passat aufkreuzend – der beste Weg, sich an das Boot und die Ozeandünung zu gewöhnen. Zum Schluss ein Anlegemanöver in Puerto Calero, einer der gepflegtesten Marinas der Insel.
Puerto Calero → Playa Blanca
- Playa Blanca28.860, -13.826
Halbwind nach Süden entlang der Vulkanküste; am Nachmittag frischt der Passat auf – Zeit für das erste Reff. Nacht in der Marina Rubicón in Playa Blanca, abends die Papagayo-Strände gleich hinter der Landzunge.
Playa Blanca → Lobos → Corralejo
- Isla de Lobos28.750, -13.822
- Corralejo28.740, -13.865
Über die Meerenge La Bocaina nach Fuerteventura, die erste Querung auf offenem Wasser, und ein Ankerstopp hinter der Isla de Lobos, einem vulkanischen Naturpark mit Lagune und Leuchtturm. Nacht in Corralejo, direkt an den Dünen.
Corralejo → Puerto Calero
- Papagayo-Strände28.842, -13.787
- Puerto Calero28.917, -13.703
Zurück über die Meerenge – ein Tag, um Wenden und Halsen zu üben und ein Mann-über-Bord-Manöver mit einem Fender als „Person“. Mittagspause vor Anker an den Papagayo-Stränden, Nacht in Puerto Calero.
Puerto Calero → La Graciosa
- La Graciosa29.230, -13.505
Der längste Tag: fünf Stunden nach Norden an Arrecife vorbei und unter den Klippen von Famara zur achten bewohnten Kanareninsel; den Törnplan arbeitet man am besten am Vorabend gemeinsam aus. In Caleta de Sebo sind die Straßen aus Sand, Asphalt gibt es keinen Meter; Nacht im winzigen Hafen oder vor Anker an der Playa Francesa.
La Graciosa → Arrecife
- Arrecife (Marina Lanzarote)28.965, -13.538
Nach Süden die Ostküste Lanzarotes hinunter und bis zum frühen Nachmittag in die Marina. Tanken und Rückgabe, letzte Nacht an Bord.
Die Koordinaten sind ungefähr und zeigen Hafen oder Bucht. Sie lassen sich in Google Maps oder den Kartenplotter einfügen; vor dem Festmachen oder Ankern mit Seekarte und Hafenhandbuch abgleichen.
Gut zu wissen
- Wind: Der Passat ist hier stetig, deshalb ändert sich der Plan selten. An einem Tag mit 25 Knoten wird gerefft und die Woche bleibt an der geschützten Ostküste Lanzarotes – statt La Graciosa gibt es einen zweiten Tag in Playa Blanca. Queren Sie La Bocaina am Vormittag: Nach Mittag frischt der Wind dort spürbar auf. Die besten Monate sind März, April, Mai, Oktober und November.
- Dünung: Die Nordküste ist der Ozeandünung ausgesetzt, Ankerplätze funktionieren nur in Lee: hinter Lobos, vor Papagayo und vor der Playa Francesa auf La Graciosa. Nächte in der Marina sind sicherer und ruhiger.
- Schutzgebiete: Lobos und der Chinijo-Archipel um La Graciosa stehen unter Naturschutz. Für einen Landgang auf Lobos braucht man eine kostenlose Online-Genehmigung, die Besucherzahl pro Tag ist begrenzt; einen Platz im winzigen Hafen von Caleta de Sebo sollten Sie früh reservieren.
- Logistik: Der Flughafen Lanzarote liegt sechs Kilometer von der Marina, mit dem Taxi etwa zehn Minuten. Fuerteventura gehört zum selben kanarischen Archipel, Fahrten zwischen den Inseln erfordern keinerlei Formalitäten.
Wann segeln und was es kostet auf den Kanaren
Median € pro Platz und Woche aus der letzten Prüfung des Agenten, Einrumpfer; auf der Monatsseite beide Bootstypen, ein Diagramm und Boote mit Abfahrt in diesem Monat.
Rabattierte Boote auf den Kanaren
Alle Boote auf den Kanaren
Wie lang ist die Route Lanzarote — Fuerteventura und wo übernachtet man?
7 Tage und etwa 100 Seemeilen als Rundtörn, Start und Ziel ist Lanzarote. Übernachtungen der Reihe nach: Arrecife (Marina Lanzarote), Puerto Calero, Playa Blanca, Corralejo, Puerto Calero, La Graciosa. Der längste Schlag ist Tag 6 mit 30 sm.
Wann segelt man die Route Lanzarote — Fuerteventura am besten?
Auf den Kanaren wird das ganze Jahr gesegelt. Von Oktober bis April ist Hauptsaison: Im Mittelmeer ist es kalt, hier warm und das Wetter stabil. Im Sommer ist der Passat stärker und beschleunigt zwischen den Inseln auf 25 Knoten und mehr – eher etwas für erfahrene Crews. Nach den letzten Prüfungen des Agenten (Einrumpfer) ist es im März am günstigsten: Median €304 pro Koje und Woche. Am teuersten ist es im Februar mit €340. Die meisten Boote mit mindestens 20 % Rabatt gibt es im Dezember: 11 %. Der Agent prüft den laufenden und die fünf folgenden Monate; die Zahlen jedes Monats stehen auf seiner Seite.
Was kostet eine Yacht für diese Route?
Ein ganzes Boot auf den Kanaren für eine Woche gibt es in der aktuellen Auswahl des Agenten ab €1573: die günstigste rabattierte Woche mit Abfahrt in den nächsten drei Monaten. Preise pro Koje nach Monat stehen weiter oben, die Boote unter „Alle Boote auf den Kanaren“.
Brauche ich einen Bootsführerschein, um eine Yacht zu chartern?
Für einen Bareboat-Charter (ohne Skipper und Crew) ja: einen Bootsführerschein und in der Regel ein VHF-Funkzeugnis. Ohne Schein buchen wir Ihnen einen Skipper dazu; er wird getrennt vom Bootspreis bezahlt.
Was ist im Bootspreis enthalten?
Das Boot selbst für eine Woche. Separat zu zahlen sind in der Regel: Transitlog und Endreinigung, Treibstoff, Liegegebühren in Marinas, Kaution (oder Kautionsversicherung), Skipper, Koch und Hostess, falls gewünscht, sowie Extras – SUP, WLAN an Bord, Kaffeemaschine, Relingsnetz für Kinder.
