11 días de solo ida: San Bartolomé, una travesía nocturna y las Islas Vírgenes
Una travesía bajo tres banderas desde el San Martín francés hasta las Islas Vírgenes Británicas. Primero San Bartolomé, con el puerto de Gustavia y la bahía protegida de Colombier; luego una travesía nocturna al oeste por el paso de Anegada, 85 mn con el alisio de popa, y una semana entre las islas del canal de Sir Francis Drake: The Baths, Marina Cay, Jost Van Dyke, Norman Island. Unas 180 mn en 11 días, solo ida: el barco se recoge en Anse Marcel y se devuelve en Road Town, en Tórtola. Una ruta para tripulaciones que ya han navegado de noche y saben hacer guardias.
Día a día
Marina de Anse Marcel
- Anse Marcel18.114, -63.037
Entrega del barco a partir de las 17:00 en la marina de Anse Marcel, una dársena cerrada en una bahía verde de la costa norte de San Martín, a 40 minutos del aeropuerto Princesa Juliana. Haga la compra de camino desde el aeropuerto, en los supermercados de Marigot o Grand Case. En el briefing pregunte qué papeles prepara la flota para aguas extranjeras y dónde despachar en cada cambio de bandera.
Anse Marcel → Gustavia (San Bartolomé)
- Gustavia17.897, -62.851
Tres horas al sureste pasando Tintamarre y cruzando el canal hasta San Bartolomé, con el viento algo por delante del través. La entrada se despacha en la capitanía de Gustavia; el barco queda en boya o fondeado en el antepuerto. La tarde, en un pueblo de tejados rojos, pasado sueco y tiendas libres de impuestos.
Gustavia → Colombier
- Anse de Colombier17.922, -62.868
Una mañana en Gustavia, con un paseo hasta las ruinas de los fuertes suecos sobre el puerto, y media hora doblando el cabo hasta la Anse de Colombier. Solo se llega por mar o a pie; la bahía forma parte de la reserva marina y se amarra a sus boyas. Tortugas sobre la posidonia, esnórquel desde el propio barco y una noche tranquila y oscura.
Colombier → Grand Case
- Grand Case18.104, -63.054
- Île Fourchueboyas17.957, -62.902
De vuelta por el canal a San Martín y doblando el cabo norte hasta Grand Case, el pueblo gastronómico de la parte francesa: restaurantes en el paseo y lolos, las parrillas al aire libre. Fondeo frente a la playa y cena temprana: despache la salida de San Martín antes de la noche, porque esta noche empieza la travesía a las Islas Vírgenes Británicas.
Grand Case → The Baths → North Sound (Virgin Gorda)
- The Baths18.429, -64.444
- North Sound (Virgin Gorda)18.496, -64.390
- Virgin Gorda Yacht Harbourmarina18.449, -64.436
Salida la tarde anterior: toda la noche al oeste cruzando el paso de Anegada con el alisio de popa, guardias de dos a tres horas y unas 85 mn de agua abierta. Al amanecer, Virgin Gorda en el horizonte. Entrada en las BVI en la aduana de Spanish Town, luego los bloques de granito y las pozas de The Baths y, por la tarde, doblando el norte de la isla hasta la laguna abrigada de North Sound. A recuperar sueño.
North Sound → Marina Cay
- Marina Cay18.459, -64.527
- Trellis Bayboyas18.446, -64.533
Un día corto tras la noche en el mar: una mañana en North Sound y luego doblando la punta al oeste a lo largo de Virgin Gorda hasta Marina Cay, un islote diminuto sobre el arrecife frente a Beef Island. Noche en boya y atardecer desde lo alto del cayo.
Marina Cay → Sandy Cay → Jost Van Dyke
- Sandy Cay18.436, -64.709
- Great Harbour (Jost Van Dyke)18.444, -64.751
Al oeste a lo largo de la costa norte de Tórtola con el alisio de popa. Comida en Sandy Cay, un islote deshabitado con playa y arrecife; es parque nacional, solo para paradas de día. La noche, en Great Harbour, en Jost Van Dyke, el único pueblo de la isla, con bares en la arena y el famoso Foxy's.
Jost Van Dyke → Cane Garden Bay
- Cane Garden Bay18.426, -64.659
Una hora cruzando el canal hasta Tórtola y Cane Garden Bay, una playa de palmeras con boyas delante. Vaya a pie a la vieja destilería de ron Callwood, detrás de la playa. Con el mar de fondo del norte en invierno el fondeadero se vuelve movido: entonces pase la noche en Soper's Hole, al oeste de Tórtola.
Cane Garden Bay → Norman Island
- Norman Island (The Bight)18.319, -64.618
- Soper's Holemarina18.385, -64.702
Doblando West End por el paso de Thatch Island y al sureste cruzando el canal de Sir Francis Drake hasta Norman Island. Por el camino, las cuevas de Treasure Point, donde se entra nadando con gafas. Noche en boya en The Bight; el sendero a la cresta de la isla ofrece vistas sobre todo el canal.
Norman Island → Peter Island
- Peter Island18.357, -64.585
Un salto corto al este hasta Peter Island: a elegir entre Great Harbour, Little Harbour o la playa de palmeras de Deadman's Bay. Un día sin millas, para bañarse y bucear con tubo.
Peter Island → Road Town (Tórtola)
- Road Town18.424, -64.613
Una hora cruzando el canal hasta Road Town, la capital de las BVI: combustible y devolución del barco en la marina. Si queda tiempo, suba en coche al parque nacional de Sage Mountain, con el bosque lluvioso del punto más alto de las Islas Vírgenes. Noche a bordo en la marina y vuelo al día siguiente.
Las coordenadas son aproximadas, del puerto o la cala. Puedes pegarlas en Google Maps o en el plotter; antes de amarrar o fondear, compruébalas con la carta y el derrotero.
Conviene saber
- Temporada y meteorología: de diciembre a abril, con alisio del este de 15–20 nudos, hasta 25 en diciembre y enero; de junio a noviembre es temporada de huracanes. La travesía nocturna de San Martín a Virgin Gorda son unas 85 mn de agua abierta con viento de popa: salga solo con un parte estable y aplácela si entra mar de fondo del norte. No todas las flotas permiten navegar de noche: pregúntelo al reservar; a bordo hacen falta al menos dos personas capaces de hacer guardia.
- Trámites: tres cambios de bandera. Entrada en San Bartolomé en el puerto de Gustavia; vuelta a San Martín y salida antes de la travesía nocturna según indique la base; entrada en las BVI en Spanish Town, en Virgin Gorda. Para un barco que no tiene base en las BVI, la tasa de crucero se cobra por persona y día y es bastante más alta que para los barcos de chárter locales; las boyas de día de los parques nacionales (The Baths, Sandy Cay) requieren permiso del National Parks Trust.
- Solo ida: la flota cobra una tasa de solo ida por llevar el barco de San Martín a Tórtola; depende del barco y la temporada, así que pregúntelo al reservar: solo ofrecen esta ruta las empresas con base en ambas islas. El barco se devuelve en Road Town; deje tiempo el último día para repostar y para la revisión.
- Vuelta a casa: el aeropuerto de Beef Island (EIS) está a 20–30 minutos en taxi de Road Town, con vuelos a San Juan, Antigua y San Martín y conexiones desde allí. La otra opción es el ferri de Road Town a St. Thomas (Islas Vírgenes de EE. UU.) y un vuelo directo a EE. UU.; para ello hace falta autorización de entrada estadounidense: ESTA o visado.
Cómo llegar a la marina
- Marina d'Anse Marcel (Port de Lonvilliers), St Martin
- Sint Maarten (Princesa Juliana) (SXM) — 24 km, 40 min en cocheGrand Case (vuelos regionales) (SFG) — 6 km, 12 min en coche
10–15 min · €20–30 por coche
Desde el pequeño aeropuerto de Grand Case, taxi desde la parada de la terminal por la colina hasta Anse Marcel, con la tarifa fija de la parte francesa.
35–55 min · €45–70 por coche
El coordinador de taxis a la salida da un precio fijo; la carretera bordea la laguna por Marigot y Grand Case, con atascos cerca de Marigot en hora punta. Suplemento a partir del tercer pasajero y de noche.
35–55 min · €60–90 por coche
Traslado reservado: conductor con cartel en llegadas y precio fijo por coche. Práctico para grupos con mucho equipaje.
35–55 min · €35–55 por día
Mostradores de alquiler en el aeropuerto. Se conduce por la derecha y se pasa de la parte neerlandesa a la francesa sin parar; por el camino hay supermercados para la compra.
Los aviones aterrizan en SXM justo sobre la playa de Maho; hay vuelos directos desde París, Ámsterdam y EE. UU. La frontera entre la mitad francesa y la neerlandesa de la isla está abierta.
Los precios son estimaciones para el otoño de 2026 en euros; los tiempos, sin tráfico. Los horarios de autobuses y ferris cambian con la temporada: compruébalos antes de viajar.
Cuándo ir y cuánto cuesta en el Caribe
Mediana en € por plaza y semana según la última revisión del agente, monocascos; en la página de cada mes, ambos tipos de barco, un gráfico y barcos con salida ese mes.
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¿Cuánto dura la ruta San Martín — Tórtola y dónde se pasa la noche?
11 días y unas 181 millas náuticas solo ida, con salida en San Martín y entrega del barco en Tórtola. Noches, por orden: Anse Marcel, Gustavia, Anse de Colombier, Grand Case, North Sound (Virgin Gorda), Marina Cay, Great Harbour (Jost Van Dyke), Cane Garden Bay, Norman Island (The Bight), Peter Island. La etapa más larga es el día 5, 90 mn.
¿Cómo se llega a la marina de la ruta San Martín — Tórtola?
La ruta empieza y termina en Marina d'Anse Marcel (Port de Lonvilliers), St Martin. El aeropuerto más cercano es Sint Maarten (Princesa Juliana) (SXM), a 24 km. Lo más rápido: taxi, 10–15 min, €20–30 por coche.
¿Cuándo es mejor navegar la ruta San Martín — Tórtola?
En el Caribe la temporada va de diciembre a abril: seco, con un alisio estable de 15–20 nudos. Las semanas más caras son Navidad, Año Nuevo y febrero–marzo. De junio a noviembre es temporada de huracanes: barcos más baratos, tiempo más arriesgado; mayo es un mes de transición. La flota es sobre todo de catamaranes y se reserva con 4–8 meses de antelación. Según las últimas revisiones del agente (monocascos), el mes más barato es octubre: mediana de €510 por plaza a la semana. El más caro es febrero, con €787. El mes con más barcos con un 20 % de descuento o más es noviembre: un 11 %. El agente revisa el mes en curso y los cinco siguientes; cada mes tiene su página con las cifras.
¿Cuánto cuesta un velero para esta ruta?
Un barco entero en el Caribe para una semana cuesta desde €1790 en la selección actual del agente: la semana con descuento más barata con salida en los próximos tres meses. Los precios por plaza y mes están más arriba; los barcos, en «Todos los barcos en el Caribe».
¿Necesito titulación para alquilar un yate?
Para un chárter sin patrón (bareboat), sí: título de patrón y, por lo general, certificado de radio VHF. Si no tienes titulación, contratamos un patrón, que se paga aparte del precio del barco.
¿Qué incluye el precio del barco?
El barco en sí, durante una semana. Se paga aparte, por lo general: transit log y limpieza final, combustible, amarres en marinas, fianza (o seguro de fianza), patrón, cocinero y azafata si los necesitas, y los extras: SUP, wifi a bordo, cafetera, red de seguridad para niños.
