11 Tage durch die Canarreos: Cayo Largo und die Isla de la Juventud
Eine Expedition durch den ganzen Canarreos-Archipel: von Cienfuegos nach Westen entlang einer Kette unbewohnter Cays zur Isla de la Juventud, der zweitgrößten Insel Kubas, die bis 1978 Isla de Pinos hieß. Rund 375 sm in 11 Tagen: fast jeden Tag 25–55 sm, gefahren wird nur bei Tag, und die zweite Hälfte geht gegen den Passat. Eine Route für erfahrene Crews, die lange Schläge unter Motor und Autarkie nicht scheuen: Diesel und Wasser gibt es unterwegs nur in Cayo Largo. Lesen Sie 2026 vor der Buchung die praktischen Hinweise am Ende der Seite – die Insel steckt in einer schweren Treibstoffkrise.
Tag für Tag
Marina Marlin (Cienfuegos)
- Marina Marlin Cienfuegos22.126, -80.452
Bootsübernahme ab 17:00 Uhr in der Marina Marlin Cienfuegos auf der Halbinsel Punta Gorda; die erste Nacht verbringen Sie in der Marina, denn nach Dunkelheit darf man nicht auslaufen. Den Abend verbringen Sie in der Altstadt von Cienfuegos, einem UNESCO-Welterbe. Bestellen Sie Lebensmittel, Wasser und Wein für alle elf Tage vorab über die Basis: Auf den Cays gibt es keine Läden, und was die Stadt hat, hängt von den Lieferungen ab.
Cienfuegos → Cayo Sal
- Festung Jagua22.060, -80.457
- Cayo Sal21.627, -81.180
Ablegen bei Sonnenaufgang, sobald die Grenzwache den Despacho abgestempelt hat: eine halbe Stunde durch die Bucht an der Festung Jagua aus dem 18. Jahrhundert vorbei und hinaus aufs Meer. Den ganzen Tag nach Südwesten mit dem Passat raumschots; vor der Küste bei Cienfuegos darf nicht geankert werden, die Zone der Schweinebucht ist gesperrt. Am Abend Cayo Sal, der erste Ankerplatz des Canarreos-Archipels hinter dem Riff.
Cayo Sal → Cayo Largo
- Cayo Largo (Marina)21.624, -81.564
Nach Westen an der Kette der Cays entlang, innerhalb des Riffs, nach Wasserfarbe. Die Marina von Cayo Largo ist der einzige Ort im Archipel mit Diesel, Wasser und einem kleinen Laden: Tanken Sie randvoll und füllen Sie Wasser auf, die nächste Gelegenheit gibt es erst in sechs Tagen. Am Abend der Strand Sirena oder die Schildkrötenstation.
Cayo Largo → Cayo del Rosario
- Cayo del Rosario21.622, -81.890
- Hijos de los BallenatosMuringbojen21.586, -81.590
Nach Westen an Cayo Iguana und Cayo Rico vorbei, wo die Leguane dem Boot entgegenkommen, und an den Moorings der Cays Hijos de los Ballenatos – ein guter Stopp zum Schnorcheln. Die Nacht verbringen Sie bei Cayo del Rosario hinter einem Riff, das den Ozeanschwell bricht.
Cayo del Rosario → Cayo Matías
- Cayo Matías21.556, -82.440
Weiter nach Westen an Cantiles und Ávalos vorbei nach Cayo Matías, dem letzten Cay vor der Isla de la Juventud, mit weißem Sand und Mangroven. Achterlicher Passat, fünf bis sechs Stunden; ankern Sie, solange die Sonne hoch steht und die Korallenköpfe zu sehen sind.
Cayo Matías → Marina Colony (Isla de la Juventud)
- Punta del Este21.545, -82.540
- Marina Colony (Siguanea)21.617, -82.980
- Meerespark Punta FrancésMuringbojen21.600, -83.150
Ein langer Tag mit achterlichem Passat: um das Ostkap Punta del Este, an der Südküste der Isla de la Juventud entlang und am Meeresnationalpark Punta Francés vorbei, einem der besten Tauchreviere Kubas, in die Bucht von Siguanea zur Marina Colony. Nueva Gerona mit dem Gefängnis Presidio Modelo, in dem Fidel Castro in den 1950er-Jahren saß, liegt vierzig Straßenkilometer entfernt: Wer es sehen will, hängt einen Tag in Colony an.
Colony → Cayo del Navío
- Cayo del Navío21.877, -82.592
Aus der Bucht von Siguanea nach Norden und an der Nordküste der Insel entlang nach Osten, an Nueva Gerona vorbei. Laut Revierführern dürfen private Yachten nicht in den Handelshafen, also ankern Sie für die Nacht vor Cayo del Navío an der Nordostecke der Insel. Es ist flach, doch die Mangroven schützen ausreichend vor Ostwind.
Cayo del Navío → Cayo Campos
- Cayo Campos21.570, -82.300
Durch den Canal de la Cruz und an der Ostküste der Insel entlang nach Südosten zu Cayo Campos, zurück in die Kette der äußeren Cays. Kein langer, aber ein flacher Schlag: Fahren Sie bei hoch stehender Sonne und ankern Sie bis zum frühen Nachmittag hinter dem Riff.
Cayo Campos → Cayo Largo
- Cayo Largo (Marina)21.624, -81.564
Ein langer Tag nach Osten gegen den Passat, an Ávalos, Cantiles und Rosario vorbei; Ablegen beim ersten Licht, das meiste unter Motor. Die Marina von Cayo Largo bietet Diesel, Wasser und nach einer Woche vor Anker eine Dusche.
Cayo Largo → Cayo Guano del Este
- Cayo Guano del Este21.660, -81.045
Nach Osten an den Cays entlang gegen den Passat – legen Sie früh ab, bevor der Wind auffrischt; rechnen Sie damit, ein Stück unter Motor zu laufen. Cayo Guano del Este ist ein einsamer Cay mit hohem Leuchtturm am Ostende des Archipels; Sie ankern hinter dem Riff, ringsum nur Wasser.
Cayo Guano → Cienfuegos
- Marina Marlin Cienfuegos22.126, -80.452
Rund acht Stunden nach Nordosten am Wind – legen Sie bei Sonnenaufgang ab, vor Dunkelheit müssen Sie in der Marina sein. Tanken, Rückgabe und ein letzter Abend in Cienfuegos; Nacht an Bord, Abflug am nächsten Tag.
Die Koordinaten sind ungefähr und zeigen Hafen oder Bucht. Sie lassen sich in Google Maps oder den Kartenplotter einfügen; vor dem Festmachen oder Ankern mit Seekarte und Hafenhandbuch abgleichen.
Gut zu wissen
- Saison: Ende November bis April – trocken, Nordostpassat mit 15–25 Knoten. Von Dezember bis März kommen die „Nortes“, Kaltfronten mit Nordwind: An der Südküste weht er ablandig, baut auf den offenen Schlägen aber Seegang auf. Von Juni bis November ist Regen- und Hurrikansaison. Der Rückweg führt rund 150 sm gegen den Passat: Planen Sie einen Reservetag ein und starten Sie keine langen Schläge, wenn mehr als 20 Knoten angesagt sind.
- Regeln: Charteryachten dürfen nachts nicht fahren – jeder Schlag ist für Tageslicht geplant, und am letzten Tag sind Sie vor Dunkelheit in der Marina. Vor dem Ablegen stellt die Grenzwache (Guarda Frontera) den Despacho aus, eine Genehmigung mit Crewliste und Route; er wird in jeder Marina abgestempelt und kann vor Anker kontrolliert werden. Ankern vor der Küste bei Cienfuegos und in der Bucht ist verboten, die Zone der Schweinebucht ist gesperrt, Harpunieren und Langustenfang sind untersagt, die Einfuhr von Drohnen und Satellitentelefonen ist beschränkt. Die Seekarten sind an den Riffen ungenau – fahren Sie bei Tag und lesen Sie das Wasser.
- Die Krise 2026: Kuba steckt in seiner schwersten Treibstoffkrise – die Öllieferungen brachen Anfang des Jahres ab, im Mai erklärten die Behörden, der Diesel sei aufgebraucht, auf der ganzen Insel fällt stundenlang der Strom aus, Flüge und Busse wurden gestrichen. Klären Sie vor der Buchung mit der Flotte, ob die Basis arbeitet und das Boot betanken kann. Diesel und Wasser gibt es auf der Route nur in Cienfuegos und Cayo Largo; zwischen den beiden Stopps in Cayo Largo liegen rund 225 sm, vieles davon unter Motor – berechnen Sie die Diesel- und Wasserreserve mit der Flotte. Die Isla de la Juventud muss vorab in den Despacho eingetragen werden.
- Einreise und Sanktionen: Besucher brauchen ein Touristenvisum (Touristenkarte), das Online-Formular D'Viajeros und eine Krankenversicherung; die Bootspapiere erledigt die Basis. Für US-Bürger ist Tourismus auf Kuba nach US-Recht verboten – die Reise ist nur in einer der zugelassenen Kategorien möglich, und Geschäfte mit Einrichtungen auf der Cuba Restricted List des US-Außenministeriums sind untersagt; prüfen Sie Marina und Hotels anhand der Liste. Karten US-amerikanischer Banken funktionieren auf Kuba nicht – nehmen Sie Bargeld mit.
Anreise zur Marina
- Marina Marlin Cienfuegos, Punta Gorda, Cienfuegos
- Havanna (José Martí) (HAV) — 250 km, 3 Std. mit dem AutoSanta Clara (Abel Santamaría) (SNU) — 87 km, 1,5 Std. mit dem AutoCienfuegos (Jaime González) (CFG) — 10 km, 20 Min. mit dem Auto
20–30 Min. · €10–20 pro Wagen
Der Flughafen Cienfuegos wird vor allem von saisonalen Charterflügen angeflogen; landen Sie hier, bringt Sie ein Taxi vom Terminal in etwa 20 Minuten nach Punta Gorda.
1,5–2 Std. · €70–110 pro Wagen
Von Santa Clara mit dem Taxi zum ausgehandelten Preis über Ranchuelo, anderthalb bis zwei Stunden. Den Preis vor dem Einsteigen vereinbaren.
3–4 Std. · €150–250 pro Wagen
Vorab gebuchter Transfer vom Flughafen Havanna über die Autobahn nach Osten, etwa dreieinhalb Stunden. Nachts sind die Straßen unbeleuchtet: Landen Sie abends, übernachten Sie in Havanna und fahren Sie morgens.
5–7 Std. · €20–35 pro Person
Viazul-Bus vom Busbahnhof Havanna (vom Flughafen mit dem Taxi dorthin) nach Cienfuegos, vier bis fünf Stunden. 2026 fahren weniger Busse, kaufen Sie die Tickets im Voraus.
2026 hat der Treibstoffmangel auf Kuba Flüge und Busse ausgedünnt und Taxis verteuert: Bestätigen Sie den Transfer vorab und nehmen Sie Euro in bar mit – Karten US-amerikanischer Banken funktionieren auf Kuba nicht.
Preise sind Schätzungen für Herbst 2026 in Euro, Fahrzeiten ohne Stau. Bus- und Fährfahrpläne ändern sich mit der Saison: Prüfen Sie sie vor der Reise.
Wie lang ist die Route Cienfuegos — Isla de la Juventud und wo übernachtet man?
11 Tage und etwa 375 Seemeilen als Rundtörn, Start und Ziel ist Cienfuegos. Übernachtungen der Reihe nach: Marina Marlin Cienfuegos, Cayo Sal, Cayo Largo (Marina), Cayo del Rosario, Cayo Matías, Marina Colony (Siguanea), Cayo del Navío, Cayo Campos, Cayo Largo (Marina), Cayo Guano del Este. Der längste Schlag ist Tag 6 mit 57 sm.
Wie kommt man zur Marina der Route Cienfuegos — Isla de la Juventud?
Die Route beginnt und endet in Marina Marlin Cienfuegos, Punta Gorda, Cienfuegos. Nächster Flughafen: Havanna (José Martí) (HAV), 250 km entfernt. Am schnellsten: Taxi, 20–30 Min., €10–20 pro Wagen. Am günstigsten: Bus, 5–7 Std., €20–35 pro Person.
Wann segelt man die Route Cienfuegos — Isla de la Juventud am besten?
Die Saison auf Kuba läuft von November bis April: trocken, Nordost-Passat, mäßige Hitze. Am besten sind Dezember bis März. Der Mai ist Nebensaison; von Juni bis November kommen Regen und die Hurrikansaison mit Höhepunkt im September und Oktober – dann sind wenige Charterboote unterwegs, und man muss die Vorhersage im Blick behalten.
Brauche ich einen Bootsführerschein, um eine Yacht zu chartern?
Für einen Bareboat-Charter (ohne Skipper und Crew) ja: einen Bootsführerschein und in der Regel ein VHF-Funkzeugnis. Ohne Schein buchen wir Ihnen einen Skipper dazu; er wird getrennt vom Bootspreis bezahlt.
Was ist im Bootspreis enthalten?
Das Boot selbst für eine Woche. Separat zu zahlen sind in der Regel: Transitlog und Endreinigung, Treibstoff, Liegegebühren in Marinas, Kaution (oder Kautionsversicherung), Skipper, Koch und Hostess, falls gewünscht, sowie Extras – SUP, WLAN an Bord, Kaffeemaschine, Relingsnetz für Kinder.
